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汽車?yán)^電器的工作原理是怎樣的?

2022-05-06 15:05:54

繼電器是一種當(dāng)輸入量(電、磁、聲、光、熱)達(dá)到一定值時,輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動控制器件。而汽車?yán)^電器是汽車中使用的繼電器,該類繼電器切換負(fù)載功率大,抗沖、抗振性高。汽車中的電源多用12V,線圈電壓大都設(shè)計(jì)為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定; 環(huán)境條件惡劣,吸動電壓V60%VH(定額工作電壓);線圈過電壓允許達(dá)1.5VH。線圈功耗較大,一般為1.62W,溫升較高。環(huán)境要求相當(dāng)苛刻:在發(fā)動機(jī)艙,環(huán)境溫度范圍要求為-40℃~125℃,其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃~85℃;在發(fā)動機(jī)艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害;振動、沖擊相當(dāng)苛刻。

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工作原理

 

當(dāng)電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流,線圈產(chǎn)生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路,在磁場的作用下,銜鐵吸向鐵心極面,從而推動觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷開,常開觸點(diǎn)閉合;當(dāng)線圈兩端電壓或電流小于一定值時,機(jī)械反力大于電磁吸力時,銜鐵回到初始狀態(tài),常開觸點(diǎn)斷開,常閉觸點(diǎn)接通。

 

那么,可以把汽車?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中,只有較小的工作電流,這是由于操縱開關(guān)的觸點(diǎn)容量較小,不能用來直接控制用電量較大的負(fù)荷,只能通過繼電器的觸點(diǎn)來控制它的通斷。

 

繼電器既是一種控制開關(guān),又是控制對象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例,它是燃油泵的控制開關(guān),但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動三極管導(dǎo)通時,才能通過電控單元的接地點(diǎn)形成回路。下期我們聊聊組成部分。


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