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2018-12-20 14:27:48
隨著節(jié)日的到來,路上出行的車輛也越來越多,排隊,擁堵等等導致駕駛時剎車的使用頻率也顯著增高。腳踩剎車時,你的愛車會非常聽話地減速或停下。有沒有想過這個過程是小小的干簧傳感器起了很大的作用,為你保駕護航呢?
此時此刻,一個密封干簧開關會通過監(jiān)測并讓剎車液位保持在適當水平,因為過低的剎車液位可能會造汽車剎車系統(tǒng)失效繼而引發(fā)交通事故。
MK15-501系列干簧傳感器
其實,干簧開關、干簧傳感器、干簧繼電器以及磁性產(chǎn)品在日常運輸行業(yè)中數(shù)以百萬次的運行著。隨著車載系統(tǒng)數(shù)量的增長,越來越多的“智能”功能要求需要依賴干簧傳感器得以實現(xiàn)。
MK16系列干簧傳感器
在介紹斯丹麥德干簧傳感器之前,首先我們需要了解的是車輛引擎蓋下的環(huán)境是屬于極端條件,溫度低至-40°或高達125°C,同時受汽油、制動液、鹽水、固體顆粒等影響環(huán)境污染嚴重。另外,干簧傳感器需要通過自動波峰焊接系統(tǒng)將其焊牢在帶有電鍍焊孔的電路板上,這個過程可能會因為高溫,或其他不當機械操作而損壞干簧開關的密封性。
極其微小的裂縫在一段足夠的時間后,都有可能因為進氣或進水造成觸點氧化!此時,若制動液下降到不可接受的極限以下,觸點因氧化而無法閉合,就無法提醒駕駛員剎車系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)故障。
而斯丹麥德干簧傳感器完全能夠在如此極端環(huán)境下完成數(shù)百萬次的切換操作,避免此類事故的發(fā)生。同時,我們還能將磁滯納入設計標準中,以確保一旦傳感器激活后,不受車輛顛簸的影響。
在此來插一條關于磁化的小知識:
將鐵磁體(磁中性狀態(tài))置于外加磁場中磁化時,磁場強度從零增大,使磁化強度增大至一定值,此時若將磁場慢慢減小,則磁化強度并不沿原來的變化曲線回復原狀,而是沿另一曲線變化。磁化強度隨磁場強度的變化中,磁化強度的變化總是落后于磁場強度的變化,出現(xiàn)滯后的現(xiàn)象,此種現(xiàn)象稱為磁滯。
此外,100%斯丹麥德干簧傳感器需要在所有可能的操作條件下進行測試,包括動態(tài)接觸電阻(DCR)測試。DCR測試可以防止組裝過程中可能發(fā)生的多種故障,如:觸點有污染,玻璃體有輕微裂縫等。 此測試系統(tǒng)完全自動,不合格的產(chǎn)品自動放入鎖箱中。
以上內(nèi)容由鞍點科技整理發(fā)布,鞍點科技是STANDEX-MEDER授權(quán)一級代理商,提供標準化和定制化電磁傳感器,塑封干簧開關,干簧管,磁簧繼電器等產(chǎn)品。原裝正品!
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